台北大縱走吵翻！北市稱早規劃「A進B出」　沈伯洋斥：不要問A答B

民進黨台北市長參選人沈伯洋因「台北大縱走」與市府槓上，稍早他提出應規劃「A進B出」路線，被台北市大地工程處酸不懂裝懂；沈伯洋今（6/6）回擊，不要問A答B，他談的是全台北150多條步道的交通網規劃。

台北市長蔣萬安宣傳「台北大縱走」，被沈伯洋質疑是前市長柯文哲的政績，蔣市府沒有大改變，建議規劃「A進B出」的交通路網，大地處稱早就規劃「A進B出」健行路線，全市18處步道群皆可透過大眾運輸便捷抵達；台北大縱走自規劃之初，即提供30分鐘內可銜接大眾運輸的低碳接駁方案，每段步道路線的起訖端點皆可連接捷運站、公車站或YouBike站，讓民眾可依需求靈活安排路線。

至於停車規劃，大地處回應，淺山登山口周邊腹地普遍有限，若大規模增設停車場，可能破壞自然景觀與生態環境，考量台北市大眾運輸路網完善，在《步道全攻略》、《台北大縱走導覽手冊》及官網，均提供完整交通資訊。

沈伯洋今天上午到內湖碧山巖開漳聖王廟參香，他直言「不要問A答B」，他講的是台北150幾條步道怎麼整合，台北大縱走已經選比較容易的步道來設計，但今天要談的是所有步道的交通網規劃。

沈伯洋強調，台北大縱走是柯文哲時代就做了，到現在蔣市府沒有做任何改變。台北市是盆地，西邊往港口的方向是大台北的天際線，台北大縱走的走法與大台北天際線走法中間有斷點，這要如何連接？

沈伯洋提到，登山一定是自然徑加文化徑，剛好內湖是自然徑與文化徑都有，可以從大同區延伸到內湖做文化徑，或萬華到眷村再做一條文化徑接象山，這些都是規劃A進B出。為什麼很多人要從風櫃嘴進步道？就是因為另外的地方交通小巴不夠方便。