OPEC+料將增產　國際油價正承受「供給猛爆」的價格下行壓力

知情人士週日（5日）向路透社記者說，石油輸出國家組織與盟友 （OPEC+）料將決定8月每日增產18.8萬桶。在伊朗戰爭有望進入尾聲，國際原油供應可能將恢復正常的情況下，大量原本被困在波斯灣的原油湧入，正使國際油價承受極大的下跌壓力。

消息人士表示，增產18.8萬桶應是最可能通過的數字。OPEC+週日稍晚將正式開會決定新的產油配額。

儘管因阿拉伯聯合大公國退出而喪失大量影響力，作為老牌的國際原油卡特爾，OPEC+的決定依舊可以反映主要產油國在伊朗戰後的心態：猛力出油，在市場被擠爆之前先把手上的油能多賣多少是多少。

國際原油市場突然從「買不到的恐慌」變成「買都買不完撐死狀態」

國際原油基準的布倫特原油期貨已經吐出了戰爭期間的所有漲幅，較4月底的高點暴跌了43%。與此同時，原油現貨市場正閃爍著自新冠疫情爆發、需求崩潰以來最為劇烈的疲軟訊號。

對於全球經濟而言，這種從「餓死到撐死」的劇烈轉變，意味著市場原本擔憂歷史上最大的供應中斷會引發油價主導的通膨飆升，如今已幾乎煙消雲散。

除了荷姆茲海峽重新開放帶來的直接衝擊外，從摩根士丹利到高盛集團的分析師近一週來已紛紛警告，市場在邁向明年之際，面臨供給過剩的風險。顧問機構Energy Aspects的石油主管海恩斯表示：「目前市場上充斥著壓倒性的看空情緒。」

在美國與伊朗於6月中旬簽署重新開放荷姆茲海峽的諒解備忘錄之前，波斯灣內部的供應商就已經在加大出貨量。在隨後的幾週內，湧入市場的將是高達6000多萬桶在戰爭爆發時被凍結、滯留波斯灣的原油巨浪。

現在，如果美伊和談持續按進度進行，市場還要迎接一大波獲得解除制裁、可以自由流入市場的伊朗原油。

中國需求乏力，無力吸收大量釋出原油

摩根大通大宗商品研究主管卡內娃在一份報告中指出：「市場正面臨短期供給過剩的風險，因為困在波灣的石油正重新進入了一個已經在學會『沒有波灣原油也能運作』的系統。目前流出荷姆茲海峽的原油，除了中國之外越來越無處可去。但中國沒打算買。」

阿聯的石油正遠銷至美國，甚至向夏威夷的買家報價。一艘載滿委內瑞拉原油的油輪航行了1萬多英里到達印度海岸，閒置了兩週多，依然找不到買家。

造成這些異常狀況的一個關鍵原因，在於中國尚未顯著擴大採購。與戰前水平相比，中國原油進口量已削減了每日約500萬桶。中國煉油廠消費能力之疲弱，可以從中國慣常購買的一些油種看到端倪：剛果共和國的迪札諾（Djeno）原油儘管以比布倫特原油每桶低14美元的創紀錄折扣報價，依然乏人問津。