瓶頸相關報導 - 太報 TaiSounds

瓶頸

台股千點劇震！路博邁曝原因MSCI重調整台股AI護體會最後減碼

2026-07-07 12:41

台股上半年狂漲17000點，飆漲6成，進入四萬七關前高檔震蕩！路博邁投信表示，進期MSCI進入 re balanced 重新平衡的階段，台股漲多，或有獲利了結賣壓，要留意台積電下周法說如調高展望，可能就是短線利多出盡，不過，由於台灣是AI重鎮，會是外資繼印度後最後減碼的市場。
輝達新世代Kyber架構傳延後問世　PCB、載板族群重挫　市場憂AI供應鏈成長遞延

2026-07-06 17:09

根據外電及半導體研究機構 SemiAnalysis 最新報告，AI晶片龍頭 NVIDIA 原定2027年推出的新一代AI伺服器機櫃架構 Kyber NVL144，傳出將延後一年至2028年上市，原因是關鍵PCB中介板（PCB midplane）製造遭遇瓶頸。消息衝擊市場對AI硬體升級時程預期，台股今天PCB及IC載板族群全遭法人調節，成為盤面重災區。
退政壇後遺症…焦糖哥哥找工作難　陳沂酸：沒有黨你什麼都不是

2026-07-06 12:37

原兒童台主持人「焦糖哥哥」陳嘉行近年踏入政壇，除了在公開場合評論時政之外，2024年也曾接任民進黨台北市黨部執行長，今年6月初宣布卸下政治人物身分後，近日坦言找工作遇到瓶頸。網紅陳沂為此發文大酸焦糖哥哥當初不聽勸，執意要從政，結果卻讓自己什麼都不是，「我要是黨，當初也會選擇你，因為你忠心耿耿。我要是黨，現在也會拋棄你，因為你已經沒有利用價值。」
回應分局長群組逼毒駕績效　羞辱對話曝！偵查隊「40人有14人」請調

2026-07-06 09:36

毒駕惹怒全國用路人，警方加強攔查，毒品溯源查緝，卻爆發分局長拚績效，群組早安點名窺協「不然看著辦！有資格放假嗎？」根據《鏡週刊》曝光的群組對話顯示，分局長「都不會覺得不好意思嗎？對得起國家嗎？」甚至要求沒達標的偵查小隊長，在2個小時內，提出當天一定會破案的計畫，「不然看著辦！有資格放假嗎？」
【吳芳銘觀點】AI的未來，不再只比誰燒錢最多：從半導體暴跌看算力資本主義的重新洗牌

2026-07-05 13:49

資本市場最擅長把趨勢講成神話，也最擅長在神話動搖時，把恐懼放大成災難。過去兩年，AI就是全球資本市場最強大的神話。只要企業宣布加碼人工智慧（AI），只要科技巨頭提高資料中心資本支出，只要供應鏈沾上GPU（圖形處理器）、HBM（高頻寬記憶體）、先進封裝、光通信或先進製程等類股，估值就能獲得重新定價而飆漲。
【光進銅退2-2】台積電押寶！CPO/矽光子成AI新戰場　台廠供應鏈總盤點

2026-07-05 07:40

AI 算力大爆發，「光進銅退」已成必然趨勢！當傳統銅線傳輸面臨物理瓶頸，能大幅降低功耗、提升傳輸速度的「矽光子與 CPO（共同封裝光學）」技術，正式成為全球科技巨頭的兵家必爭之地。在這場攸關下一個世代的算力革命中，兼具半導體與伺服器雙重優勢的台灣，究竟拿到了幾張核心門票？又有哪些隱形冠軍與潛在挑戰？太報讀者可透過此文，一窺台廠的勝率與關鍵賽局。
【光進銅退2-1】AI算力的致命緊箍咒！「矽光子與CPO」如何引爆248億美元新賽局

2026-07-05 07:35

AI算力大爆發的時代，真正的瓶頸並非「算力」本身，而是被硬生生卡住的「資料傳輸頻寬」！過去20年來，AI算力狂飆了6萬倍，但資料傳輸頻寬卻僅僅增長了30倍。當傳統銅線面臨物理極限，被譽為拯救AI算力救星的「矽光子與CPO（共同封裝光學）」技術應運而生，預估2030年市場規模將達到248億美元；這場象徵AI命脈的「光速革命」已然悄悄展開。
經濟部核定河川、排水改善計畫　張嘉郡：治水要跟時間賽跑

2026-07-04 17:34

為積極防汛，經濟部昨核定「因應氣候變遷縣市管河川及排水整體改善計畫」27項指標性工程與規劃案總經費約45.98億元，並發函通知國民黨張嘉郡、丁學忠等立委。張今（7/4）表示，將嚴格監督，讓工程如期如質完工。
因應旅客增加　日本預定2030年前新增電車、縮短成田到羽田車程

2026-07-03 23:07

為因應有增無減的外國觀光客人潮，日本政府計劃在東京成田機場和羽田機場整備線路，在兩座機場間新增電車路線，預定2030年代通車，新路線時間可望縮短目前的一個半小時車程，增加赴日旅客轉機的便利性。
【投書】破解空中木馬：從波蘭客機誤觸「7500」事件看防空的新挑戰

2026-07-03 15:33

近日一架由波蘭航空執飛、航線自華沙飛往特拉維夫的民航班機，在飛越歐洲與地中海空域期間，因烏龍「誤觸」應答機的「7500」劫機代碼，引發多國防空系統迅速反應，保加利亞、土耳其與以色列等國相繼派遣戰機升空伴飛並進行空情監控。

台股千點劇震！ 路博邁曝原因MSCI重調整 台股AI護體會最後減碼

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因應旅客增加 日本預定2030年前新增電車、縮短成田到羽田車程

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