北車生活圈房價比一比！「這兩站」熱度最高　龍山寺最平價

台北車站周邊捷運生活圈呈現明顯的價量分化。永慶房產集團統計近一年交易量，通勤10分鐘內的捷運站以江子翠站奪冠、成交達470件，新埔站居次；龍山寺站則以5字頭均價成為最親民的台北市站點，專家指出，板橋兩站因房價基期較低、供給充足，吸引大量通勤族進場，而東門站受精華地段與明星學區支撐，單價突破120萬，為榜上最昂貴站點。

永慶房產集團盤點台北車站通勤時間十分鐘內、近一年住宅交易量最高的前十大捷運站。觀察交易量前三名的捷運站，江子翠站和新埔站都位於板橋區，且平均單價坐落在相對親民的6、7字頭，同樣都是距離台北車站9分鐘的捷運通勤時間，江子翠站與台電大樓站價差直逼40萬元。

永慶房屋研展中心副理陳金萍分析，江子翠站和新埔站的房價相較台北市核心地段來得親民，且因腹地較大，物件選擇眾多，帶動房市交易量暢旺，再加上近年來江翠北側重劃區不斷有新建案推出，為市場持續注入供給，造就江子翠捷運站近一年交易量攻上470件，位居榜首。



而新埔站則因可轉乘環狀線、坐擁雙捷交會優勢，且距離板橋車站僅一站之遙，生活圈與新板特區、江子翠商圈相互串聯，吸引不少負擔不起市中心房價的客群進駐，近一年交易量也以184件穩居第三。

西門站與龍山寺站同屬萬華區生活圈，西門站預估通勤至北車僅需2分鐘，是榜單中最快的站點；龍山寺站則是唯一單價落在5字頭、價格上最親民的台北市站點。

陳金萍表示，西門站雖坐擁捷運雙線優勢，但周邊多以店面、住辦混合產品為主力，純住宅供給有限、且屋齡偏高、巷弄空間較侷促，居住機能其實不及商業機能來得突出，近年雖受惠西區門戶計畫帶動危老都更案，但都更效益仍在發酵階段，尚未實質反映在市場，因此交易量、單價並未隨之衝高。

而龍山寺站周邊屬萬華早期發展核心，街區更為老舊、傳統市場與長期居民比例高，成為整體均價落在5字頭的關鍵。不過，因房價親民、加上通勤優勢明顯，反而吸引預算有限、又堅持留在台北市核心生活圈的首購族與小資族進場卡位。

若觀察整體榜單，會發現在所有上榜站點中，東門站以平均每坪120.8萬元的單價遙遙領先，甚至明顯高出排名第二的站點一截。陳金萍指出，東門站周邊屬於大安區發展成熟已久的精華地段，加上雙明星學區加持，購屋需求強勁，但市場上流通的物件少，屋主惜售心態普遍，導致供給長期偏緊，房價也獲得支撐，隨著「信義御邸」、「新美齊PARK」等高單價指標案陸續成交，也推高區域行情，成為榜上房價最貴的捷運站點。