美伊協議瀕破局　彭博：荷姆茲海峽航運量低於戰時水準

美國連續2天對伊朗發動打擊，雙邊脆弱的停火協議顯得搖搖欲墜之際，荷姆茲海峽今日（9日）的航運情況幾乎陷入停滯。高盛集團表示，如果緊張局勢再度升溫，中東石油供給的復甦進程可能會受挫。

彭博新聞報導，根據Kpler船舶追蹤資料顯示，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）可見的船隻活動主要集中在經伊朗批准、更靠近水道北側的航線上，美國支持的阿曼航道則是一片寂靜。

在大型船舶方面，僅有1艘受美國制裁的超級油輪正在駛離波斯灣，與1艘懸掛伊朗國旗的貨櫃船一同在荷姆茲海峽現蹤。不過，部分船隻可能是在關閉應答器的情況下穿越海峽。

伊朗近期接連對荷姆茲海峽上的船隻發動攻擊，進而引發美軍展開打擊行動後，美國總統川普（Donald Trump）週三（8日）宣稱，與伊朗的停火協議「已經結束」。當天約有14艘大宗商品運輸船往返穿越海峽，這是自6月中旬美伊達成臨時和平協議後最少的一次。

Kpler的資料顯示，自美國與伊朗達成重啟荷姆茲海峽的臨時協議後，過去3週內大宗商品船舶的日均通行量為34艘，6月24日達到59艘的高峰，與戰時多數時間的日均通行量不到20艘形成對比。

高盛集團（Goldman Sachs）分析師8日估計，波斯灣地區6月份的原油產量仍較戰前水準低約每日1050萬桶；儘管中東產油國在過去1個月已開始重啟油井，但荷姆茲海峽的運輸中斷可能使產量復甦的步伐放緩。

據高盛評估，在荷姆茲海峽重啟後的前10天內，波斯灣的原油流量曾回升至戰前水準的80%以上，但受近期油輪攻擊事件影響，目前已回落至正常水準的70%左右。

作為國際基準的布倫特原油期貨價格曾短暫回升至超過每桶80美元。高盛指出，目前波斯灣原油流量與價格面臨雙向風險。如果美伊為期60天的談判持續進行，預計油輪運量將在本月底前恢復；但若談判破裂且對油輪的攻擊升級，運量可能進一步下滑。